Ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nagtumong sa paggamit sa dili kinaandan nga mga sugnod sa sakyanan isip mga tinubdan sa kuryente (o ang paggamit sa conventional nga mga sugnod sa sakyanan ug bag-ong mga galamiton sa kuryente sa sakyanan), paghiusa sa mga advanced nga teknolohiya sa pagkontrol sa gahum sa sakyanan ug pagdrayb, pagporma sa mga advanced teknikal nga mga prinsipyo ug mga feature Ang mga sakyanan nga adunay bag-ong mga teknolohiya ug bag-ong mga istruktura.
Ang tibuok kalibutan nga pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nagpabilin nga makanunayon nga pagtubo, nga misaka gikan sa 1.1621 ka milyon nga mga sakyanan sa 2017 ngadto sa 6.2012 ka milyon nga mga sakyanan sa 2021. Gilauman nga ang global nga pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya moabot sa 9.5856 ka milyon nga mga yunit sa 2022.
Gikan sa 2017 hangtod 2021, ang tibuuk kalibutan nga bag-ong rate sa pagsulod sa merkado sa salakyanan sa enerhiya misaka gikan sa 1.6% hangtod 9.7%.Gilauman nga ang tibuuk kalibutan nga bag-ong rate sa pagsulod sa merkado sa salakyanan sa enerhiya moabot sa 14.4% sa 2022.
Ang may kalabotan nga datos nagpakita nga ang bag-ong baligya sa sakyanan sa enerhiya sa China nagpadayon sa pag-uswag gikan sa 2017 ngadto sa 2020, nga misaka gikan sa 579,000 ka mga sakyanan sa 2017 ngadto sa 1,245,700 nga mga sakyanan sa 2020. electric nga mga sakyanan ug plug-in hybrid nga mga sakyanan, mahimong 3.334 ka milyon nga mga yunit, nga nagkantidad sa 16%.Gilauman nga ang bag-ong pagbaligya sa salakyanan sa enerhiya sa China moabot sa 4.5176 milyon nga mga yunit sa 2022.
Uban sa dugang nga suporta sa nasudnong palisiya ug pag-uswag sa teknolohiya sa industriya, ang gusto sa mga konsumedor alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya gilauman nga motaas, ug ang penetration rate sa bag-ong enerhiya nga mga pasahero nga mga sakyanan gilauman nga mosaka gikan sa 15.5% sa 2021 ngadto sa 20.20% sa 2022. Ang China mao ang kalibutan sa kalibutan kinadak-ang bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya, nga naghatag ug dugay nga mga oportunidad sa merkado alang sa mga kompanya nga may kalabotan sa pangkalibutanon nga bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya.
Paghukom gikan sa istruktura sa pagpamaligya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa akong nasud, ang puro nga de-koryenteng mga salakyanan sa pasahero ang nag-asoy sa pinakadako nga bahin sa pagbaligya.Sumala sa datos, ang bag-ong enerhiya sa akong nasud nga gibaligya sa mga pasahero sa awto nagkantidad sa gibana-bana nga 94.75% sa 2021;Ang bag-ong enerhiya nga komersyal nga salakyanan nga gibaligya mikabat lamang sa 5.25%.
Pag-analisar sa mga rason, gikan sa panglantaw sa bag-ong enerhiya komersyal nga matang sa sakyanan, sa akong nasud sa bag-ong enerhiya komersyal nga mga sakyanan nag-una naglakip sa bag-ong enerhiya bus ug bag-ong enerhiya trak.Ang bag-ong mga komersyal nga salakyanan sa enerhiya kasagarang gigamit sa pagdala sa mga tawo ug mga butang sa mga termino sa disenyo ug teknikal nga mga kinaiya.Niini nga yugto, ang cruising range sa bag-ong enerhiya nga mga baterya sa sakyanan sa akong nasud dili hingpit nga makatubag sa mga panginahanglan sa mga pasahero nga mga sakyanan ug mga trak, ug wala sila'y bentaha sa gahum kon itandi sa mga sakyanan sa gasolina.Dugang pa, ang karon nga batakang kagamitan sa akong nasud sama sa bag-ong mga tambak sa pagkarga sa mga salakyanan sa enerhiya dili igo, ug ang mga problema sama sa dili kombenyente nga pag-charge ug taas nga oras sa pag-charge anaa gihapon.Ang mga komersyal nga salakyanan kasagarang gigamit sa pagdala sa mga tawo ug mga butang.Ang mga kompanya sa komersyal nga salakyanan kasagarang nagpadako sa mga benepisyo sa ekonomiya.Dili ko gusto nga mogahin og dugang nga oras sa pag-charge.Busa, sa mga termino sa kasamtangan nga produksyon ug pagbaligya nga istruktura sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa akong nasud, ang proporsiyon sa komersyal nga mga sakyanan mas ubos kaysa sa mga pasahero nga mga sakyanan.
Oras sa pag-post: Ene-23-2024
